美國高速公路安全保險局IIHS釋出Ford Mustang Mach-E最新側面撞擊測試，以新制規範進行測試，撞擊車重量、撞擊速度皆有所提升，在最終測試結果中，雖然車體結構、駕駛者軀幹保護項目評選列為可接受 (Acceptable) ，但最終Mach-E的側面撞擊綜合評等仍獲得優良 (Good) ，獲選Top Safety Pick。

跟著中國發表小改款的腳步，美國Nissan在6月時也亮相了小改Altima車型，而近日正式於當地上市；小改Altima主要變化在車頭的部分，內裝則新增了一些科技配備升級，全車系5車型編成，並有2種動力配置，增加兩種車色，價格與小改款前車型稍有漲幅。售價為25,290美元 ( 約新臺幣80.4萬元 ) ~34,990美元 ( 約新臺幣111.2萬元 ) 。

美國公路安全保險協會IIHS針對7款2022年市售中型車 ( Mid-Size car ) ，進行新版的側擊測試評比，模擬遭遇SUV車款撞擊。受測車輛中的綜合評分表現，僅有Subaru Outback獲得優良 ( Good ) ，Toyota Camry、Nissan Altima等車款，則因對乘客的保護力不足，被評比為最差的不及格 ( Poor ) 等級。

跟著中國發表小改款的腳步，美規Nissa Altima也公布了期中改款車型，外觀主要改變在車頭，內裝則新增了一些科技配備升級，比如換上尺寸更大的中控台螢幕。車系共有S、SV、SR、SL以及SR VC-Turbo共5車型，預計今年秋季開始販售，但目前原廠還沒有公布確切銷售金額。

中國工信部日前更新最新一批新車申報資訊，其中包含東風日產申報新款天籟的內容。日產天籟乃是Nissan Altima的中國版本。小改款新車採用全新前後保險桿、橫柵式水箱護罩與尾燈排列設計，並導入更多的鍍鉻飾條，淡化V-Motion設計使外觀呈現更豪華的氣質。

2022年5月31日裕隆日產公佈2022年式Altima預售價，採單一車型編成134.9萬元，動力系統基礎與現行車款相同，維持2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，但最大馬力與最大扭力分別下修為239匹、36.9公斤米，新增ProPilot智慧輔助駕駛系統，首批引進200輛，預計2022年10月到港。

裕隆汽車於2022年5月18日舉辦法人說明會，會中回顧1至4月新車市場銷售概況，以及集團截至5月前的合併綜合損益之外，公佈了令人眼睛為之一亮的消息，Nissan Kicks小改款將於第3季搭載全新引擎登場，大改款X-Trail則是預約第4季上市，並加入e-Power動力科技，回歸戰況激烈的國內中型SUV市場。

於2018年紐約車展發表的Nissan第六代Altima車系，國內選擇在2019 年 9 月正式發表，近期海外媒體捕獲小改款偽裝測試車款，同時揭露小改款相關資訊，主要針對車頭外觀進行更動，內裝則會修改中控臺造型，並採用更大尺吋的觸控多媒體系統，新車將有望在2022下半年推出。

車安網近日釋出最新撞擊合格資訊，車款資料包含全新導入或小改款車型，電動車除了萬眾矚目的Toyota bZ4X，還有Mercedes-Benz的EQA、EQB車型及Nissan Leaf。 其餘車款包含Kia Sportage與Hyundai Staria兩款韓系產品、及令人期待的Škoda Karoq小改款等，皆在本次公佈的合格車款資料中。

可選Intelligent All-Wheel Drive智慧全時四輪驅動系統、ProPilot Assist主動安全系統…等新配備，除此之外，2021年式美規Nissan Altima在動力編成陣容上也有所調整，更貼近消費者的需求。另外再提供全新選用配備SV Premium套件，包括跳色車頂、前加熱座椅、智能車道調整等等…。

Nissan預告2020北京車展參展陣容，甫於日本發表的全新電動休旅Ariya，量產版將首次在海外展出。此外，GT-R50 by Italdesign也將同樣進行亞洲海外首演；其餘參展內容還包含Formula E賽車與ProPilot、智行科技等展演。

第6代Altima臺灣於2019年導入，並取代Teana成為Nissan品牌在臺灣的旗艦轎車。新車最大的特點即是換上由Infiniti研發全新世代的2.0 升 KR20DDET 可變壓縮比渦輪引擎，擁有 248 匹最大馬力，搭配運動化外貌，讓我們向裕隆日產商借，來看能在麗寶賽道中創下甚麼樣的單圈成績。

裕隆日產汽車繼Nissan Teana之後，首度以進口方式導入全新中大型旗艦轎車第6代Altima，一捨過去穩重的造型，全新的旗艦除了擁有舒適大空間以外，更運動、更年輕，同時搭載擁有248匹馬力的VC-Turbo可變壓縮比引擎，以及諸多主動安全設備，成為品牌轎車產品的新中堅主力。

近年來，中大型豪華房車紛紛呈現年輕化、運動化、個性化的趨勢，原本的市場空缺改以休旅車填補，箇中變化十分耐人尋味。從而立邁向不惑，無論朝九晚五還是周末閒暇，Nissan Altima總能在不同情境忠實扮演的角色，豪華、舒適、動感，而且饒富樂趣……。

一百年多來，內燃機科技不斷進化，分項說明，材質以追求輕量化、高散熱、耐用度為主，至於控制進氣與排氣的機構則紛紛加入可變機構，引擎設計越來越輕巧與精密。而全新世代Altima搭載VC-Turbo可變壓縮比引擎，讓我們領教科技日產的魅力。駕馭獨步全球的可變壓縮比引擎，科技榮耀感油然而生。